年収ずかん

近畿車輛のキホン数字

就活生がまずチェックする項目を一画面にまとめました。各カードのラベルをタップすると用語の意味が読めます。

平均年収

571万円

同業平均: 671万円

同業平均
0万円 2,000万円

平均勤続

21年

長く働く人が多いほど長くなる

0年 30年以上

従業員数

1,225人

グループ全体

女性管理職

2.1%

同業平均: 3.9%

同業平均
0% 100%

男性育休

84.6%

同業平均: 58.9%

同業平均
0% 100%

平均年齢

45.1歳

従業員の平均

20歳 50歳

輸送用機器 内の順位 (掲載企業中)

平均年収

63位/74社

男性育休

5位/55社

平均勤続

7位/74社

男女の給料差

100
85

男性100に対し女性は85

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近畿車輛の売上・利益の推移

会社が1年間に稼いだお金(売上)と、そこから費用を引いて残ったもうけ(利益)の推移です。グラフの点線は会社が出している来期の予想。用語集もどうぞ。

研究開発費 (R&D・年間)

3億円

売上 (売上高) の推移

過去14会社予想

その年に会社全体で稼いだお金。会社の規模感を表します。点線は会社が出している来期の予想。

最終的なもうけ (純利益) の推移

過去14会社予想

税金などをすべて差し引いた最後のもうけ。ここから配当や貯金 (内部留保) が出ます。点線は会社の予想。

近畿車輛の働き方・規模の推移

年収・従業員数・女性役員比率・1人当たり売上 (生産性) の推移。長期トレンドで会社の方針や成長の歴史が見えます。

平均年収の推移

過去14

従業員1人あたりの年間給与の推移。長期で見ると会社の業績連動・人事方針のトレンドが見えます。

従業員数の推移

過去14

グループ従業員数の推移。リストラ/拡大/M&Aの動きが反映されます。急増/急減のタイミングは要チェック。

女性役員比率の推移

過去14

取締役に占める女性の割合。経営層の多様化トレンドの目安。

1人当たり売上 (生産性) の推移

過去14

売上 ÷ 従業員数。1人がどれだけの売上を生んでいるかの目安。業種で大きく違うので業界内比較が基本。

近畿車輛の社長や取締役(役員)のお給料

役員(取締役)の報酬・男女比、男女の賃金差異など、有価証券報告書に書かれている「会社のリーダー層・公平性」の情報です。

役員7人がもらった給料の合計 (役員報酬総額)

2億円

経営トップ層への年間報酬

役員1人あたりの年収 (平均)

2,214万円

役員全員の給料 ÷ 役員人数

役員の男女比 (女性役員比率)

女1 : 男12 (女性 7.7%)

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近畿車輛について

近畿車輛 年収・働き方の全体像

近畿車輛 年収・働き方の全体像

ここでは、近畿車輛の年収、会社規模、働き方をまとめて見ていきます。数字だけを眺めると無機質ですが、鉄道車両を作る現場を想像すると、近畿車輛の働く環境が少し立体的に見えてきます。

近畿車輛はどんな会社?評判と事業内容

近畿車輛はどんな会社?評判と事業内容

近畿車輛は、鉄道車両を作って鉄道会社や海外の交通機関に売っている会社です。近畿日本鉄道向けの電車、西日本旅客鉄道向けの電車、ロサンゼルス郡都市交通局向けの車両改造工事などを手がけています。

近畿車輛の特徴は、量をひたすら作る工場というより、発注先ごとに仕様が違う鉄道車両を仕立てる点です。オーダーメイドのスーツを何百両分も作るような仕事で、設計、溶接、組み立て、品質確認まで細かな積み重ねが求められます。

事業は鉄道車両関連が中心で、不動産賃貸も一部あります。近畿車輛の評判を見るときは、華やかな完成車両だけでなく、長い製造期間を支える地道なものづくりの会社だと捉えると理解しやすいです。

ここでの見方はシンプルです。近畿車輛は「鉄道車両を作って売る会社」であり、街を走る電車の裏側を支える仕事に近い会社です。

近畿車輛の規模感|売上約303億円・従業員数約1,225人

近畿車輛の規模感|売上約303億円・従業員数約1,225人

近畿車輛の売上は約303億円、従業員数は約1,225人です。数字だけ見ると大企業の中では超巨大というほどではありませんが、鉄道車両という特殊な製品を扱う会社としては、存在感のある規模です。

1,225人という人数は、小さな町の中学校や高校をいくつも合わせたような規模感です。その人たちが設計、資材調達、製造、営業、管理部門に分かれ、ひとつの大きな電車を形にしていきます。

売上約303億円は、1日あたりにすると約8,000万円超の仕事が動いている計算です。もちろん毎日同じように売れる商品ではありませんが、鉄道車両は一件ごとの金額が大きく、橋を架けるように長い期間で進む仕事です。

ちょっとした補足: 近畿車輛は「工場」の印象が強い会社ですが、実際には海外案件、技術設計、営業、管理部門もあります。新卒でも転職でも、職種によって働く景色はかなり変わります。

近畿車輛の年収はいくら?平均約571万円の実感

近畿車輛の年収はいくら?平均約571万円の実感

近畿車輛の平均年収は約571万円です。日本の上場企業平均が600万円台とされることを考えると、近畿車輛 年収は平均より少し下に見えます。ただし、平均年齢45.1歳、平均勤続年数21.0年という点も一緒に見る必要があります。

年収約571万円なら、税金や社会保険料を差し引いた月の手取りは、賞与の配分にもよりますが30万円台前半から中盤がひとつの目安です。家計でいえば、派手な贅沢よりも、安定した生活設計を組みやすい水準です。

年代別年収、30歳年収、課長年収、高卒年収、職種別年収は、会社が公表している情報では確認できません。近畿車輛のボーナスが何ヶ月分か、退職金の詳しい条件も、公開情報だけでは断定できません。

近畿車輛 年収を見るときは、金額だけでなく「長く働く人が多い会社で、年齢と経験を重ねながら収入を作る職場」と見るほうが、実態に近そうです。

近畿車輛の働き方|勤続21.0年・育休84.6%・女性管理職2.1%

近畿車輛の働き方|勤続21.0年・育休84.6%・女性管理職2.1%

近畿車輛の平均勤続年数は21.0年です。これはかなり長い水準で、入社して数年で人が大きく入れ替わる会社というより、同じ線路を長く走るようにキャリアを積む会社と考えられます。

男性育休取得率は84.6%です。男性も育児に関わる流れが数字に表れており、子育て期の働き方を考える人には前向きな材料です。近畿車輛で転職を考える人にとっても、家庭との両立を確認する入り口になります。

一方で、女性管理職比率は2.1%です。女性社員が管理職として活躍する余地は、まだ広げる段階にあると見られます。近畿車輛の女性の働きやすさは、育休制度だけでなく、配属、昇進、現場環境まで確認したいところです。

残業時間、有給休暇の取得日数、部署別の働き方は、会社が公表している情報では確認できません。新卒の説明会や中途採用の面接では、配属先ごとの勤務実態を具体的に聞くことが大切です。

近畿車輛の働き方はホワイト?それとも厳しい?

近畿車輛の働き方はホワイト?それとも厳しい?

近畿車輛が「ホワイト」か「やばい」かは、公開されている数字だけで断定できません。ただ、平均勤続年数21.0年、男性育休取得率84.6%を見る限り、長く働ける土台は一定程度ありそうです。

一方で、鉄道車両は受注から納車まで数年かかることもある仕事です。設計変更、部品の遅れ、原材料価格の上昇があれば、現場や管理部門に負荷がかかる可能性があります。穏やかな湖というより、天候を見ながら大型船を進める仕事に近いです。

ご注意ください: 近畿車輛の口コミやブログを見る場合は、部署、年代、職種によって感じ方が変わります。1つの体験談だけで判断せず、会社が出している数字と合わせて見るのが現実的です。

近畿車輛 年収から見る将来性と入社の判断材料

近畿車輛 年収から見る将来性と入社の判断材料

近畿車輛 年収を考えるうえで、将来性は切り離せません。給料は会社の稼ぐ力と仕事量に支えられるため、売上や受注の動き、どの市場に力を入れているかを見ておく必要があります。

近畿車輛と業界平均の比較

平均年収の比較

近畿車輛 570.9万円
同業掲載平均 671.1万円

女性管理職比率の比較

近畿車輛 2.1%
同業掲載平均 3.9%

男性育休取得率の比較

近畿車輛 84.6%
同業掲載平均 58.9%

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近畿車輛の最新決算

最新発表

2026年3月期 第3四半期決算短信〔日本基準〕(連結)

開示日: 2026/2/10

TDnet PDF
売上高
255億円
前年比 +18.5%
営業利益
6億円
前年比 +3.2%
純利益
8億円
前年比 -20.9%
1株配当
50円

来期会社予想

売上高
370億円
+22.3%
純利益
4億円
-28.6%

近畿車輛と似ている会社

近畿車輛についてよくある質問

Q.近畿車輛の平均年収はいくら?

A.近畿車輛の平均年収は約571万円です。平均年齢は45.1歳で、平均勤続年数は21.0年です。近畿車輛 年収は、上場企業平均とされる600万円台よりやや低めですが、長く働く人が多い点は特徴です。

Q.近畿車輛の初任給はいくら?

A.近畿車輛の初任給は、今回の会社が公表している情報では確認できません。新卒で応募する場合は、近畿車輛の新卒採用ページや募集要項で、大学卒、大学院卒、高卒などの区分ごとに確認してください。

Q.近畿車輛の新卒採用人数や倍率は?

A.近畿車輛の新卒採用人数や倍率は、今回の公開情報では確認できません。鉄道車両メーカーは職種が専門的なため、採用人数が多くない可能性もありますが、断定はできません。年度ごとの採用情報を見るのが確実です。

Q.近畿車輛の新卒の離職率は高い?

A.新卒だけの離職率は公表されていません。ただし、平均勤続年数は21.0年と長めです。会社全体としては、短期で人が大きく入れ替わる会社というより、長く働く人が多い職場だと推測できます。

Q.近畿車輛は転職するのが難しい?

A.近畿車輛の中途採用の難易度は、職種や募集時期によって変わります。鉄道車両は専門性が高いため、設計、製造、品質管理、資材、海外案件の経験がある人は評価されやすい可能性があります。倍率は公表されていません。

Q.近畿車輛の中途採用の年収は?

A.近畿車輛の中途採用の年収レンジは、今回の公開情報では確認できません。平均年収は約571万円ですが、中途では職種、年齢、経験、役職によって変わります。求人票で基本給、賞与、手当、退職金を確認してください。

Q.近畿車輛の女性の働きやすさは?

A.男性育休取得率は84.6%と高い一方、女性管理職比率は2.1%です。育児との両立に向けた動きは見えますが、女性が管理職として増えていく余地はまだあります。配属先ごとの働き方を確認すると安心です。

Q.近畿車輛の将来性はある?

A.近畿車輛は国内鉄道会社に加え、カイロ地下鉄、ロサンゼルス郡都市交通局、ニュージャージー交通局など海外案件にも関わっています。国内人口減少の課題はありますが、海外需要や省エネルギー対応の車両提案が将来性の鍵になります。

次の一歩

気になる会社が見つかったら、求人もチェック

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近畿車輛のデータ出典

年収ずかんは「決算情報を就活・転職の判断材料に翻訳する」サイトです。近畿車輛に関する数字はすべて、会社が公表している正式な情報を出典としています。

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