スターフライヤーの平均年収は632万円｜新卒・評判・転職など

スターフライヤー 年収はなぜこの水準？給料・勤続・働き方を読む

ここでは、スターフライヤーの年収や働き方を、売上、従業員数、勤続年数、育休などの数字から見ていきます。飛行機の印象だけでなく、働く場所としての土台を確認する章です。

スターフライヤーはどんな会社？働き方の前に知る事業の姿

スターフライヤーは、北九州空港を拠点に、羽田、福岡、関西、中部、山口宇部などを結ぶ航空会社です。黒を基調にした機体や機内、広めの座席、無料ドリンクなど、移動時間そのものに価値を持たせる会社です。

事業を平たく言うと「飛行機で人と荷物を運び、関連サービスも提供している会社」です。国内線では北九州－羽田線、福岡－羽田線、関西－羽田線などを運航し、機内ペット同伴サービス「FLY WITH PET！」や会員向けサービス「STAR LINK」も展開しています。

スターフライヤーの特徴は、単に安く大量に運ぶのではなく、座席や接客にこだわる点です。大型スーパーというより、席数を少し絞った上質な映画館に近い感覚です。働く側にも、安全、接客、運航品質への細かな意識が求められます。

スターフライヤーの規模感は？売上約429億円・従業員約741人の実感

スターフライヤーの売上は約429億円、従業員数は約741人です。約741人という人数は、大きな高校2〜3校分の生徒と先生が、空港、客室、整備、営業、管理部門に分かれて動いているような規模感です。

就航路線は国内定期便が1日5路線32往復64便、国際定期便は2路線が設定されていますが、国際線は2020年3月から運休しています。旅客数は約159万人で、地方都市ひとつ分の人が1年で機体に乗り降りするイメージです。

主な数字を並べると、スターフライヤーの姿が見えやすくなります。

| 項目 | 数字 |

|---|---:|

| 売上 | 約429億円 |

| 本業のもうけ | 約12億円 |

| 最終的なもうけ | 約19億円 |

| 従業員数 | 約741人 |

| 座席利用率 | 79.6% |

座席利用率79.6%は、100席あれば約80席が埋まっている状態です。満員電車ほどぎゅうぎゅうではないものの、劇場ならかなり客席が埋まっている印象です。スターフライヤーの収益は、空席をどれだけ減らせるかに大きく左右されます。

スターフライヤーの年収はいくら？平均約632万円と職種別年収の見方

スターフライヤーの平均年収は約632万円です。日本の上場企業平均が600万円台とされるため、平均的な上場企業と近い水準です。月の手取りに置き換えると、家族構成などで変わりますが、生活費を組み立てやすい水準と考えられます。

ただし、スターフライヤーの年収を見るときは注意が必要です。平均年収約632万円は、客室乗務員、整備、運航、営業、管理部門などをまとめた数字で、客室乗務員、グランドスタッフ、副操縦士、機長、整備士ごとの年収は公表されていません。

検索では「スターフライヤー 客室乗務員 年収」「スターフライヤー グランドスタッフ 年収」「スターフライヤー 副操縦士 年収」などが多く見られます。しかし、会社が公表している情報だけでは、職種別の給料やボーナスの細かな金額までは確認できません。

ちょっとした補足: 平均年収は、全社員をならした温度計のようなものです。部門ごとの暑さ寒さまでは分かりません。新卒や転職で見る場合は、募集要項の初任給、手当、賞与、勤務地、夜勤の有無を必ず合わせて確認したいところです。

スターフライヤーの働き方は？勤続9.0年・育休100.0%・女性管理職28.4%

スターフライヤーの平均勤続年数は9.0年、平均年齢は39.0歳です。9年という勤続は、入社してから複数の部署や役割を経験し、会社の空気を身につける時間がある長さです。腰を据える人もいる一方、長期安定型とまでは言い切れません。

男性育休取得率は100.0%、女性管理職比率は28.4%です。男性育休100.0%は、制度を使う文化がかなり見えやすい数字です。女性管理職比率28.4%も、航空会社として接客現場だけでなく管理職にも女性が一定数いることを示しています。

一方で、残業時間、有給取得率、退職金、福利厚生の細かな内容は、今回の会社が公表している情報だけでは確認できません。スターフライヤーの働き方を判断するなら、数字で見える部分と、採用ページや面接で確認すべき部分を分ける必要があります。

- 見える数字: 平均年収、勤続年数、育休、女性管理職比率

- 確認したい数字: 残業、有給、退職金、配属、夜勤

- 面接で聞きたい点: 繁忙期、空港勤務のシフト、異動範囲

スターフライヤーはやばい？評判・口コミと働き方の見極め

「スターフライヤー やばい」と検索する人は、給料、激務、将来性、口コミの悪さを心配している可能性があります。ただし、会社が公表している情報だけでは、パワハラや個別の退職理由の事実は確認できません。

数字から見ると、平均年収約632万円、平均勤続9.0年、男性育休100.0%、女性管理職28.4%です。これだけで「楽な会社」とは言えませんが、働く土台が崩れている会社と断定する材料もありません。

ご注意ください: 匿名の口コミは、部署、上司、時期、雇用形態で大きく変わります。雨の日の空港と晴れの日の空港で印象が違うように、同じスターフライヤーでも見える景色は人によって変わります。数字と面接での確認を分けて見るのが現実的です。

スターフライヤー 年収と将来性｜A320neo・国内線・採用の見方

ここでは、スターフライヤーの将来性と入社判断を見ていきます。年収だけでなく、路線、旅客数、新型機、原油価格など、働く環境に影響する要素を整理します。

スターフライヤーの売上は約429億円です。前の年の売上約400億円から増えており、航空需要の回復を受けて伸びています。座席利用率は79.6%で、上場以来最高を更新しています。

旅客数は約159万人で、前の年から3.3%増えました。飛行回数や飛行時間は少し減っていますが、座席数の多い新型機を入れたことで、より多くの人を運べる形になっています。少ない便で効率よく客席を埋める、よく整理された食堂の回転率に近い話です。

本業のもうけは約12億円、最終的なもうけは約19億円です。売上約429億円に対して本業のもうけが約12億円なので、燃料費や人件費、機材費の重さも見えます。航空会社は、空を飛ぶ華やかさの裏で、非常に大きな固定費を抱える仕事です。

スターフライヤーは「中期経営戦略2025」で、国内線を中心に経営基盤を固め、次の成長に備える方針を示しています。派手に路線を増やすより、まず足元の国内線を安定させる考え方です。

具体的には、環境にやさしい航空機であるエアバス社製A320neo型機を導入しています。燃料使用量と二酸化炭素の排出量を最大20%減らし、騒音の影響も約50%減らせる機材です。古い家電を省エネ型に買い替えるように、長く効いてくる投資です。

また、スターフライヤーは「THE STARFLYER人財」の育成・採用、新規事業領域の拡大、環境・社会への配慮にも取り組むとしています。働く人にとっては、安全運航と接客品質に加え、新しいサービスづくりに関わる機会も出てくる可能性があります。

スターフライヤーに入社を考えるなら、良い数字だけでなく注意点も見ておく必要があります。航空会社は、天気のよい日にだけ飛ぶ仕事ではありません。燃料、為替、景気、感染症、国際情勢など、外の風を強く受けます。

ひとつ目は、原油価格の変動です。飛行機は大量の燃料を使うため、燃料価格が上がるともうけを圧迫します。家計でいうと、毎月のガソリン代が急に上がるようなもので、努力だけでは吸収しにくい部分があります。

ふたつ目は、為替の変動です。航空機の借り入れ費用や整備費の一部は海外通貨の影響を受けます。みっつ目は、他の航空会社や新幹線との競争です。スターフライヤーは高品質を打ち出しますが、価格競争が強まると難しい判断も増えます。

- 原油価格: 燃料費に影響

- 為替: 機材や整備費に影響

- 競争: 大手航空会社・格安航空会社・新幹線との比較

新卒でスターフライヤーに向くのは、接客や安全への意識を地道に積み上げられる人です。客室乗務員、総合職、整備、空港関連の仕事では、華やかさよりも、毎日の確認作業を積み木のように崩さず続ける力が大切です。

転職で向くのは、航空、接客、営業、管理、整備などの経験を、スターフライヤーらしい品質づくりに使える人です。中途採用では即戦力性が見られやすいため、「何ができます」だけでなく「安全や顧客体験にどう効くか」を語れると強みになります。

一方で、決まった時間に同じ場所で働きたい人、繁忙期やシフト勤務を避けたい人には合わない可能性があります。空港や航空の仕事は、舞台裏で多くの人が秒単位で連携する仕事です。自由さより、チームで正確に動く力が求められます。

スターフライヤー 年収は平均約632万円で、平均年齢39.0歳、平均勤続9.0年の会社です。売上約429億円、旅客数約159万人、座席利用率79.6%という数字からは、航空需要の回復を取り込みながら、国内線を軸に土台を固める姿が見えます。

働き方では、男性育休取得率100.0%、女性管理職比率28.4%が目立ちます。一方で、職種別年収、初任給、採用人数、残業、有給、退職金は会社が公表している情報だけでは確認できません。就活生も転職検討者も、募集要項と面接で細部を確認すると判断しやすくなります。