東亜道路工業の年収・働き方データ

東亜道路工業 年収はなぜ高め？給料・勤続・働き方を読む

ここでは、東亜道路工業の年収がどのくらいの水準なのか、どんな事業で稼いでいるのか、働き方にどんな特徴があるのかを見ていきます。新卒で入る人にも、転職で比較する人にも、まず押さえたい土台です。

東亜道路工業はどんな会社？働き方の前に事業を知る

東亜道路工業は、道路舗装工事を中心に、土木工事、造園・緑化工事、スポーツ施設工事、地盤改良工事などを手がける建設会社です。わかりやすく言うと、道路を作り、直し、その材料も作って売っている会社です。

扱うものは、アスファルト乳剤、改質アスファルト、アスファルト合材、リサイクル骨材などです。東亜道路工業は、道路の表面だけでなく、その下にある地盤や材料まで支える会社と見ると理解しやすいです。

道路は、普段は意識されませんが、物流、通勤、救急車、災害復旧までを支える生活の土台です。東亜道路工業の仕事は、舞台の主役というより、街全体を下から支える厚い床板のような存在です。

ご注意ください: 東亜道路工業は派手な消費者向け商品を売る会社ではありません。新卒でも転職でも、完成品が店頭に並ぶ仕事より、社会インフラを長く支える仕事に魅力を感じるかが大事です。

東亜道路工業の規模感は？売上約1,266億円・従業員約1,670人

東亜道路工業の売上は約1,266億円、従業員数は約1,670人です。1,000億円を超える売上は、地方の中核企業をいくつも束ねたような規模感で、道路建設会社としてはかなり大きな部類に入ります。

従業員約1,670人という人数は、小さな町の学校や病院、役所を合わせたような人の集まりです。東亜道路工業では、現場の施工管理、材料製造、研究開発、営業、管理部門がそれぞれ役割を分けて動いています。

事業は大きく、舗装工事などの建設分野と、アスファルト合材などの材料・環境分野に分かれます。道路を作るだけでなく、材料を供給し、建設廃棄物の処理や汚染土壌の調査にも関わる点が特徴です。

小さく見ると一つの工事現場ですが、大きく見ると全国の道路網を少しずつ直していく仕事です。地図の上に点を打つように、東亜道路工業の仕事は各地の生活動線に残っていきます。

東亜道路工業の年収はいくら？平均約822万円の実感

東亜道路工業の平均年収は約822万円です。日本の上場企業平均が600万円台とされるなかで、かなり高めの水準です。平均年齢は44.6歳なので、若手だけの給料ではなく、中堅からベテランまで含めた平均として見る必要があります。

年収約822万円の場合、税金や社会保険料を引いた月の手取りは、賞与の配分にもよりますが40万円台になる人もいます。家計でいうと、無理のない住宅ローンや子育て費用を考えやすい水準です。

ただし、東亜道路工業の30歳年収、職種別年収、課長年収、ボーナスの月数は、会社が公表している情報では確認できません。転職者は求人票の提示額、新卒は募集要項の初任給を必ず個別に見る必要があります。

比較の軸は次の3つです。

- 平均年収: 約822万円

- 平均年齢: 44.6歳

- 平均勤続年数: 18.9年

年収だけを見ると魅力的ですが、建設業は現場対応や安全管理の責任も大きい仕事です。東亜道路工業の年収は、道路を止めず、品質を守り、工期を進める重さとセットで考えると実感に近づきます。

東亜道路工業の働き方は長く勤めやすい？勤続・育休・女性比率

東亜道路工業の平均勤続年数は18.9年です。これはかなり長めで、社員が短期間で次々入れ替わる会社というより、腰を据えて技術や現場経験を積む文化があると考えられます。

一方で、男性育休取得率は10.5%、女性管理職比率は0.5%です。子育てや女性登用については、数字だけを見るとまだ発展途上です。道路の補修と同じで、制度も使われて初めて働きやすさにつながります。

残業時間、有給取得率、退職金制度、福利厚生の細かな内容は、会社が公表している情報だけでは十分に確認できません。東亜道路工業を受ける場合は、採用説明会や面接で配属先ごとの働き方を確認したいところです。

ちょっとした補足: 建設業では、本社部門と現場部門で日々のリズムが大きく変わります。東亜道路工業でも、同じ会社名の中に、定時に近い部署と工事の山場で忙しい部署がある可能性があります。

東亜道路工業の評判は「ホワイト」？やばい？データで見る

「東亜道路工業 やばい」「東亜道路工業 ホワイト」と検索する人は少なくありません。データから見ると、平均年収約822万円、平均勤続18.9年はかなり安定感のある数字です。長く働く人が多い会社と考えられます。

ただし、建設業は天候、工期、発注者対応、資材価格の変動に左右されます。東亜道路工業も道路舗装や公共工事に関わるため、現場によっては繁忙期の負荷が大きくなる可能性があります。

口コミや評判を見るときは、投稿者の職種を分けて読むことが大切です。施工管理、製造、営業、管理部門では、同じ東亜道路工業でも見える景色が変わります。高い年収と現場責任の両方を見る姿勢が必要です。

東亜道路工業 年収を支える舗装・材料事業の将来性と入社判断

ここからは、東亜道路工業の将来性と入社前の判断材料を見ていきます。年収は現在の数字ですが、その水準が続きやすいかは、事業の強さやリスクへの対応で変わります。

東亜道路工業の直近の売上は約1,266億円で、前年から7.2%増えています。道路舗装や土木工事の完成が進み、売上規模は広がりました。数字だけ見ると、アクセルを踏んで前に進んだ年です。

一方で、本業のもうけは約50億円で、前年から8.4%減っています。売上は増えたのにもうけが減った形で、材料費や人件費の上昇、受注競争の厳しさがにじみます。大きな道路でも、勾配がきついと進むのに力が要るのと同じです。

最終的に会社に残ったもうけは約41億円で、前年から8.8%増えています。売上、本業のもうけ、最終的なもうけが同じ方向に動いていないため、東亜道路工業の業績は「順調だが、楽ではない」と見るのが自然です。

売上のうち本業のもうけになる割合は約4%です。業界平均の収益性6.69%と比べると、もうけの厚みには改善余地があります。年収の高さを支えるには、工事の採算管理がますます重要になります。

東亜道路工業の将来性を考えるうえで大きいのは、道路や橋などの老朽化です。日本中のインフラは年を重ねており、防災・減災や国土強靭化の需要は続く見込みです。古い血管を少しずつ治すような仕事です。

会社は、創立100周年を迎える2030年に向けて「TOA ROAD Sustainable Plan 2026」を進めています。重点は、道路工事の効率化、独自技術を使った維持修繕、スポーツ施設、鉄道関連、海外事業などです。

技術面では、常温舗装技術、太陽光発電舗装技術、中温化添加剤、中温化バインダーなどが挙げられています。熱いアスファルトを扱う会社が、環境負荷を下げる技術に向かう流れは自然です。

ただし、将来性があるから楽に成長するわけではありません。公共投資の動向、原油価格、人手不足が重なると、追い風と向かい風が同時に吹きます。東亜道路工業で働くなら、安定と変化の両方を見る必要があります。

東亜道路工業へ転職を考える人は、年収だけでなく、会社が挙げている懸念も見ておくと判断しやすくなります。ひとつ目は、公共工事への依存です。公共事業が想定以上に減ると、受注に影響する可能性があります。

ふたつ目は、ストレートアスファルトなどの資材価格です。原油価格や為替、世界情勢に左右されやすく、価格上昇を工事代金に反映できないと、もうけが圧迫されます。家計でいうガソリン代の急騰に近い痛みです。

みっつ目は、人材不足と労務費の上昇です。施工技術者や作業を担う人の確保が難しくなると、工事遅れや受注機会の減少につながります。現場を動かす人が足りなければ、立派な設計図も絵に描いた道路になります。

転職では、東亜道路工業の中途採用求人で、担当エリア、現場頻度、資格要件、夜間工事の有無を確認しましょう。平均年収は高めですが、配属先によって日々の負荷は変わります。

東亜道路工業に向くのは、社会インフラを支える仕事に手応えを感じる人です。新卒なら、道路や土木に興味があり、現場で経験を積みながら専門性を高めたい人に合いやすいでしょう。

転職では、施工管理、土木、材料、品質管理、安全管理などの経験がある人は、即戦力として見られやすい可能性があります。数字を追うだけでなく、人と現場を動かす力が求められます。

一方で、毎日同じ場所で同じ時間に働きたい人、短期間で成果が見える仕事だけを望む人には合わない場面もあります。道路工事は天候や地域事情に左右され、計画通りにいかない日もあります。

東亜道路工業は、巨大なジグソーパズルを一枚ずつ埋めるような仕事です。派手さよりも積み上げ、個人プレーよりも現場の連携に価値を感じる人ほど、働く意味を見つけやすい会社です。

東亜道路工業 年収は平均約822万円で、上場企業平均を上回る高めの水準です。平均勤続年数18.9年という数字からも、長く働く社員が多い会社と見られます。道路舗装やアスファルト材料を軸に、社会インフラを支える安定感があります。

一方で、女性管理職比率0.5%、男性育休取得率10.5%は、今後の改善が注目される数字です。売上は伸びていますが、資材高や人手不足の影響もあり、本業のもうけには厳しさも見えます。

新卒は初任給、採用人数、配属先を確認し、転職者は中途採用の提示年収、勤務地、現場負荷を確認しましょう。東亜道路工業は、道路という生活の足元を支える仕事に納得感を持てるかが、入社判断の大きな分かれ目です。